首月"破六"、"破七"ABB之争再晋级轿车
奔跑宣告1月在华销量打破7万辆,以“破七”之势收成新年“开门红”。 奔跑我国供给的数据显现,本年1月,梅赛德斯-奔跑及smart品牌合计在华交给72838辆新车。其间,梅赛德斯-奔跑品牌单月销量初次打破7万辆,同比增加近5%。而在此之前,奥迪方面也宣告在我国商场创下1月前史最佳销量成果,达64000辆,同比增加5.1%。 回忆过往几年,奥迪、奔跑、宝马(ABB)在开年首月均有上佳体现,并且比年提高。2017年1月,ABB三家销量均超越5万辆;2018年1月,三家又以6万辆左右的销量,为在2018年的成功拉开序幕。 2019年1月,奥迪、奔跑则以挨近或超越7万辆的成果,打开了新一轮的抢夺。这预示着本年的“ABB之争”将再度晋级,并将继续推进我国高级车商场的全体开展。 从奥迪、奔跑各自的“新春媒体交流会”上不难看出,两家企业都已为新一轮竞赛做好了预备,将在产品、网络、出售等各方面继续增强本身实力。 奥迪将在上一年16款新车的“史上最强产品攻势”基础上,再度推出18款新车型。一起,还将在经销商网络系统方面加大四五线空白商场的掩盖,并要点重视经销商展厅的数字化、模块化、生机化改造。而在出售系统方面,奥迪将强化其在线4S店线上渠道的运营才能,进一步打造掩盖线上、线下的新零售系统。 奔跑将要点发力SUV产品,在其15款全新及改款车型规划中,SUV车型就达10款之多。而在经销商网络建造上,已在上一年完成“全网数字化”的奔跑,将于本年逐渐迈入提高客户体会的“才智网络”阶段。在出售上,奔跑也将加强线上线下触点整合,在数字化体会范畴继续发力。 值得注意的是,在奥迪、奔跑的2019年规划中,关于数字化、智能化等不光多有提及,并且这些几年前还被认为是面向未来的“新四化”词汇,现在正在一步步付诸实施。当中最显着的就是新能源车的“落地”:奥迪e-tron纯电SUV,将于本年上半年以进口方法引进我国商场;而梅赛德斯-奔跑EQC纯电SUV也将于本年底国产上市。由此,奥迪、奔跑将在新能源方面打开最为直接的“磕碰”。 到发稿,宝马1月在华销量尽管还未发布,可是以其行将推出的21款的巨大新产品阵型,现已吊足了人们的食欲。正所谓,“好的开始便已成功了一半”。以ABB当时的体现,好像不难预见成功的另一半。(经济日报-我国经济网 郭涛)

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